受新冠病毒疫情影响,FCA与PSA将在合并前增加现金储备

据外媒最新报道，受新冠肺炎病毒爆发的影响，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）和标致雪铁龙（以下简称PSA）的销售遭受重创，两家公司因此决定推迟了今年的股东大会，并着手考虑如何在合并前增加现金储备。

据法新社援引消息人士报道，新型冠状病毒疫情已经造成了巨大的经济损失，而这也让人们对PSA与FCA正在推进中的合并产生怀疑。上述消息人士称，“鉴于不断上升的巨额电动化投资成本，PSA与FCA需要这次合并，但他们也必须认识到，鉴于目前的经济情况，为了进行合并，必须审查最初签订的财务协议。

随之12月18日，PSA与FCA的联合声明显示，东风将向PSA出售3，070万股股份，以减持其12%的股份，在合并后的FCA-PSA实体公司中将持有5%的股份——即持有PSA股比从12%降低到9%。 原本看起来很顺理成章，一切都是水到渠成，但新冠肺炎打破了既定的步履。这，就要从股价说起。

据彭博社报道，3月27日，通用汽车公司对旗下全部9万名受薪员工表示，将临时削减他们20%的工资，以节省现金应对新冠病毒的危机，其中约有6500名不能在家工作的美国员工将休带薪假，将获得75%的工资，保持资历并保留健康福利。

尽管外界传言新冠疫情会导致PSA与FCA的合并暂时搁浅，但PSA坚称，与FCA的合并计划不存在受阻风险。但与此同时，PSA官方发布股东大会延期的公告，并表示晚些时候再公布与FCA的合并新闻。另一方面，FCA作为事件的主角之一也否认了合并推迟的报道，表示与PSA的合并将按计划完成。

共同战“疫”,东风雪铁龙全力保障员工健康,为经销商减压

〖A〗、非常时刻，东风雪铁龙在支援疫情、部署员工防疫工作之外，还主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。

〖B〗、在经销商的支持方面，一汽奔腾启动了“考核减负”、“业务支持”、“融资支持”、“健康卫生保障”、“线上营销保障”及“资源供需保障” 等六项经销商保障政策。

〖C〗、月2日，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份的销售目标。同时，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。

〖D〗、自新型冠状病毒肺炎疫情在武汉以及湖北爆发以来，日产汽车公司管理层便积极采取相应对策，通过与在华合资公司的共同努力，致力于做好“内控管理，外部助力”，密切关注公司客户、员工、经销商、供应商及其家人， 以及社区的健康和安全，并通过捐赠等方式为救治提供力所能及的支援。

〖E〗、疫情无情人有情，各界携手同心，共克时艰。作为我国制造业的中流砥柱，汽车行业也在这场“抗疫阻击战”中积极响应国家号召，通过一系列举措为车主服务、为经销商减压，同舟共济度过特殊时期。厂商联动推VR看车 线上服务全方位 对于有购买私家车需求的消费者来说，线上看车、购车是当前最好的方式。

〖F〗、战“疫”不停歇，让爱不隔离。为减轻经销商压力、保障消费者健康。推出消费者三“心”保障：安心到店、放心购车、贴心维保；和经销商减压政策，携手共抗疫情。安心到店-门店防护全面升级 每2小时展厅公共接触面消毒 每天到岗员工按规定佩戴名片及全天佩戴口罩，进行体温检测并向顾客公示。

欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠

〖A〗、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

〖B〗、更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。 我整理了目前已经停产的品牌、工厂及其暂定的停产时间（如下图），显然，但凡欧洲有工厂的海外汽车品牌，几无一幸免。

〖C〗、月28日，德国豪华汽车制造商奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂正式宣布关闭。德国大众汽车集团表示，尽管布鲁塞尔工厂规模不断扩大，但其运营导致高昂的物流成本。

〖D〗、此外，FCA不仅意大利的6家工厂暂停生产，该公司位于塞尔维亚克拉库耶伐次和波兰蒂黑的工厂也将会暂时关闭。这意味着菲亚特克莱斯勒在欧洲的工厂几乎全部停产。而作为去年汽车销冠的大众汽车，在本周一大众集团就表示，其旗下各品牌在欧洲的大多数其他工厂，包括德国狼堡总部的工厂将开始从这周起停工2-3周。

〖E〗、包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂，从欧洲各大车企停工停产的数量和范围来看，现阶段欧洲的整车制造业处于停摆状态。 宝马首席执行官齐普策宣布将关闭公司所有欧洲工厂以及南非工厂长达四周，至少超过3万名员工受到影响，老对手戴姆勒集团也决定暂停其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作。

全世界能独立生产汽车的国家

德国大众。是欧洲最大的工业企业。有着100多年的发展历史，能够自己设计，开发，制造汽车。2美国通用，福特汽车。是美国最大的汽车公司。最早采用流水线生产技术。3日本丰田。世界著名汽车集团。技术领先。能够自主设计，生产汽车。4中国一汽，比亚迪等品牌，虽然发展比较晚，也可以自己制造汽车。

韩国是全球汽车行业最重要和最先进的国家之一，以汽车单位产量衡量，韩国汽车工业位居世界第五，已成为世界上最先进的汽车生产国之一，有起亚、现代、韩国通用汽车（前身为大宇汽车）、双龙汽车等品牌。自1988年韩国年产量首次突破100万台以来，韩国汽车产量逐步增加，已成为世界十大汽车生产国之一。

中国：作为全球最大的汽车市场，中国同时也是世界上最大的汽车生产国。 日本：日本以其高效的生产技术和创新而闻名，丰田、本田等知名品牌均源自该国。 美国：美国拥有悠久的汽车制造历史，通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司等均在其列。