新冠发展现状

现状 2023年，目前全球新冠状况已经有了明显改善。各国政府已经制定了针对新冠疫情的长期规划，并且实现了全民疫苗接种。在部分国家，包括中国、美国等，已经实现了全民免费疫苗接种。在接种率达到一定水平的情况下，新冠的传播已得到有效控制，在全球范围内出现了明显的下降趋势。

专家预测，新冠病毒可能会长期存在，就像流感一样有阶段性，不会完全消失。新冠病毒在全球范围内的状况 全球新冠传染情况不同步，有的地方新发病例已经很少，有的地方持续存在，还有很多地方反复出现疫情高峰。因此，社会面上仍存在感染者，每个人都有再感染的风险。

回顾新冠疫情的初期，国内疫情在1月23日22时累计确诊633例，湖北444例，累计死亡17，治愈30人。随后，通过一系列措施，国内疫情得到了有效控制。历史经验告诉我们，分析当前情况时，可以参考过去类似事件的演变模式。现状分析 当前，国内和国际疫情形势呈现出显著差异。

有关于新冠病毒的现状，根据国家卫生健康委员会高级别专家组组长梁万年的表述，新冠病毒的疫情虽然已经基本得到控制，但我们不能完全称其为彻底结束。 在我国，新冠病毒疫情仍呈现出零星和局部的散发态势。

每天都有新增。根据查询疫情防控中心发布公告显示：截止到2022年11月26日，全国各地的新冠发展现状为每天都有新增。新型冠状病毒肺炎以发热、干咳、乏力等为主要表现，少数患者伴有鼻塞、流涕、腹泻等上呼吸道和消化道症状。

新冠躺平的国家的现状如下：相信很多人都知道，其实在去年的时候，其他国家就不再向外界公布具体的确诊病例了，所以想要得到相应的确诊数据，就只能通过推断，而现在能够找到的一些数据资料，基本上就是研究机构估测出来的。

根据规律,中国可以在2040年举办奥运会和世界杯

〖A〗、关于中国何时再主办盛事，答案似乎在2022年北京冬奥会之后，可能要等待20年左右，直到下一次轮到亚洲，中国有机会争取2034年世界杯与2040年奥运会、世博会的再次召开。

〖B〗、根据现行的奥运会的申办规则，一般奥运会举办前7年才会确定举办城市，所以2040年第37届奥运会的举办城市还未确定，最早也要到2033年才能确定。

〖C〗、国际奥委会对于奥运会的申办进行了重大变革，改变以往申办制，变成了邀请制，甚至允许像02年世界杯一样有多个国家联合申办，允许联合申报，这样一来使得申办奥运会的费用会大幅的降低，同时还破天荒地允许部分项目在承办城市之外举办，这个举措的推出使得心有余而力不足的国家，能够有能力举办奥运会。

疫情过后,汽车市场将会发生什么样的变化?

很多人预测，当疫情过后，被憋了N多天的人们会出现报复性的消费，将自己平常心爱又舍不得买的东西统统购入囊中。上文说了在疫情过后将会迎来新车扎堆上市的盛况，消费者自然也不会吝啬，在第一季度预计购车的消费者会集中购车，让汽车市场销量大幅回升。

正如上文所述，在疫情结束之后汽车市场或将迎来一次销量“爆发”，而这也就会让汽车市场的竞争变得更加激烈。在激烈的市场竞争中各家车企都想要保住自己的销量，车企和4S店为了完成这一目标也会使出各种方法来提升自己的品牌竞争力，而在其中最为有效的方法就是降价了。

第三，4S店模式加速转型。随着一些造车新势力直销模式的盛行，“新零售”就备受关注。这次疫情中，已经有经销商进行了微信视频看车、免费送车上门的服务。无论成绩如何，这都是一个汽车销售形式的演变方向。

甚至于有极少数论调认为本次疫情造成了车企的大范围停产，缩减了车企产能，造车市场上车源紧张，因此有可能出现优惠力度收紧等“变相涨价”的行为。然而，这样的想法和车市会如同2003年非典之后迎来短暂的增长一样属于不太现实的情况。

这也将导致 汽车 销量或在疫情后出现短暂的“大爆发”。此外，受疫情的影响，消费者或许对车辆的消毒及过滤等方面的安全性的要求更高，这或将成为未来车辆上的新卖点。就如雾霾催生了很多 汽车 上都配备了PM5过滤功能一样，此次疫情或将再度提升车企对于车内空气质量的重视。