国外纺织订单大量回流是真的吗

国外纺织订单大量回流是真的吗 是真的。近期，关于印度纺织订单大量流回国内的消息引起了市场的广泛关注。江苏盛泽的一家服装企业负责人表示，由于目前国外疫情依然比较严峻，很多生产厂家都处于停工状态，导致交不出货，而中国的纺织行业，开机率基本已经恢复到了九成以上，所以很多订单开始回流。

国外纺织订单大量回流是真的。疫情原因：由于国外疫情越来越严重，不少纺织订单的生产厂家都处于停工状态，无法按时交货。而中国疫情相对稳定，纺织行业也恢复了正常营业状态，因此收到了很多国外订单。

国外纺织订单大量回流是真的。以下是关于此现象的具体分析：疫情原因：随着国外疫情的加剧，许多纺织生产厂家处于停工状态，无法按时交货。而中国疫情控制得相对较好，纺织行业开机率已经恢复到了九成以上，因此，大量国外纺织订单开始回流到中国。

数据显示，今年前8个月，中国纺织品服装出口额同比增长6%，其中8月份出口额显著增长，表明订单回流现象确实存在。 疫情控制的好坏是影响订单流动的关键因素。中国迅速的疫情响应和控制措施，使得工厂能够及时复工，从而接收了大量海外订单。

有媒体从企业了解到，目前国内的纺织工厂复工率达到了90%，很多订单确实是从印度和越南等地转来的。不少纺织工厂订单已经排到了明年五月份了，货车司机也表示，最近货车紧缺，很多工厂要等上好几个小时，才有一辆车，可以装货。

受疫情和春节假期影响,比亚迪2月份销量同比下降79.5%

比亚迪2月份销量同比下降75%的原因主要是受疫情和春节假期的双重影响。具体分析如下：疫情影响：疫情期间，消费者购车需求受到抑制，同时线下购车活动也受到较大限制，导致比亚迪销量下滑。春节假期影响：2月份正值春节假期，消费者购车意愿降低，同时经销商和厂家也面临放假和停工的情况，进一步影响了销量。

受疫情影响，2月份汽车销量惨淡。3月9日，乘联会发布数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售22万台，同比19年2月下降75%。

通用汽车昨日也（3月10日）宣布，受疫情影响，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的计划。该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评估推出Lyriq车型的计划，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中发布。

按照常理，每月月初都是上一个月销量公布的时候，而受疫情影响，2月销量数据却迟迟未公布。直到3月9日，乘联会才发布了2月国内乘用车销量数据。数据显示，今年2月全国乘用车市场零售22万台，同比下降75%。其中新能源乘用车批发销量为1万台，同比下降77%。

根据路透社的报道，上个月比亚迪电动汽车销量同比下降75%；北汽新能源销量同比下降61%；大众汽车的电动汽车合作伙伴江淮汽车销量下降了64%。 （图片来源：比亚迪官网） 与此同时，疫情带来的不确定性导致油价暴跌，创下自1991年海湾战争以来的最大降幅。纽约商品交易所的原油期货价格本周一度达30美元一桶。

月，内燃机销量无论是环比还是同比均取得增长，主要原因一是去年同期、上月均受春节假期影响基数较低，二是汽车市场的整体回暖。但从1-2月份的累计销量来看，2023年内燃机总销量依然有较大的降幅。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

〖A〗、由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

〖B〗、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；国际车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间。

〖C〗、在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。

〖D〗、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。