2019欧洲汽车销量排名:日系败给了法系,大众成最终赢家!

〖A〗、在车型方面，大众高尔夫还赢得了欧洲市场的第一名，在2019年，大众高尔夫销量达到了427490台。同时，上榜的还有大众polo、大众途观以及斯柯达明锐车型！受疫情影响，今年3月12日，大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日，值得一提的是，这也是大众在世界范围内唯一一座生产兰博基尼的工厂。

〖B〗、在1月13日，我国汽车工业协会发布了最新产销数据，2019年我国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，产销量继续蝉联全球第一，但是相比2018年产销量分别同比下降5%和2%，汽车产业面临的压力进一步加大。

〖C〗、日系车保值率比德系车更高，而从国内各大合资品牌保值率来看，日系车仍然是最赢家，包揽排行榜前四名，共有7款车型进入前十，而在国内市场拥有销量的南北大众均未上榜，代表德系的只有北京奔驰和福建奔驰，且均为豪华品牌。

“新冠肺炎”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相

〖A〗、尽管法国目前的“新冠“疫情并不严重，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。 在3月19日，该国报告新增患者为1，404人，累计确诊很快就会超过1万人。

〖B〗、年，一场新冠肺炎疫情“席卷”了全球，使世界上许多地区和国家陷入恐慌之中。这场瘟疫“夺”去了数万人的生命，使人们的生命财产安全受到了严重的威胁，也使许多国家发生了动乱与战争。但这场新冠肺炎疫情与670多年前的一场瘟疫相比“不值一提”。

〖C〗、第一点，截止北京时间4月2日0时，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量。截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。

〖D〗、在全国人民的努力下，新冠肺炎疫情在国内终于迎来“战疫”成功的曙光。疫情得到遏制，复工复产提上日程，经济飞速发展指日可待。但不幸的是，海外疫情不断蔓延和恶化，确诊病例越来越多。受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击。

史上最难“期中考”,中国车市成绩几何?

上半年汽车行业销量呈现V型走势，疫情后车市逐渐回暖； 中国头部上市车企全年目标完成率普遍较低； 合资品牌未能幸免于难，“上汽系”跌幅明显； 造车新势力两极分化趋势愈加明显 持续受大环境影响，加上疫情肆虐，全球车市承压。

华米领衔，车市大放异彩 小米年销13万，今年小米SU7作为2024年年度最热门车型的TOP1，也是将完成年度目标销量，其成绩可喜可贺，对于在2025年中旬即将推出的小米YU7也是令大家期待满满。 华为在2024年也是大放异彩。与赛力斯和江淮合作推出的问界、尊界市场反响好。

横向对比其他几家国内上市车企来看，上汽集团的这份“期中”销量成绩难言乐观，主要贡献仍是来自合资板块，其中无论是上汽大众、上汽通用，还是上汽通用五菱，销量跌幅均在两位数以上。

中国市场早已成为大众汽车全球最大也是最有发展潜力的汽车市场，基于对中国市场长期而深刻的理解，大众汽车在向这个市场推出全面转型电动化的主打先锋车型时，没有选择在欧洲首发的ID.3两厢轿车，而是选择了在中国汽车消费市场接受程度更高的SUV车型。

日前，中汽协发布了8月份的国内车市产销情况，继续保持增长之势，其中乘用车市场累计销售新车175万辆，同比增长6%。

汽车产业至暗时刻:欧洲停摆,中国逆行

随着上周，欧洲新冠肺炎确诊病例超过中国，死亡病例也超过亚洲，毋庸置疑，欧洲经济将进入至少一个月的停摆期。 汽车产业，也将不例外地步入低迷。 一夜回到解放前 更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。

此外，美国媒体也担心，美国车企一旦用完了手中库存的零配件，而大量在中国生产的零配件因为受到疫情影响（生产节奏只能缓慢恢复至正常水平），而导致无法及时供应的话，美国车企也将面临减产甚至停产的危险。

汽车行业分析专家、瑞士圣加仑大学研究员Ferdinand Dudenhoeffer教授也在一份报告中指出，2020年西欧的汽车整体销量降幅将超过10%，从2019年的1430万辆下滑至1270万辆，未来如果要恢复到2019年的销量水平，至少要等到2030年。这意味着，欧洲车市或将倒退十年。

2020,中国拯救全球汽车业

〖A〗、在全球前十大汽车市场中，中国是当下唯一能够与去年同期持平的市场。中国为何能够独善其身？ 海外市场陷入泥潭 新型冠状病毒的扩散不容小觑。 据arcgs.com及中国疾病预防控制中心数据，截至2020年6月29日20时，全球新冠累计确诊人数达到了1018万，中国以外确诊人数已超过1000万，且以每天近20万的速度增长。

〖B〗、在新冠疫情面前复苏的中国能不能拯救戴姆勒呢？2019年戴姆勒在华销量超过70万辆，几乎占据当年戴姆勒全球销量的三分之一。中国市场利润贡献也十分可观，新兴的中国高净值人群热衷于大型豪华车消费。同样押宝中国市场复苏的还有大众和宝马。2019年，中国市场为大众集团贡献了约40%的汽车销量。

〖C〗、即使算上成都车展，这也只是今年中国境内乃至全球范围内的第二个A级车展。最后一场不出意外的话，应该是广州车展。是的，黑天鹅肆虐下的2020年全球汽车产业，只能拥有三场A级车展，而它们全都在中国举办。

〖D〗、十多年前，中国在全球金融危机中拯救了德国汽车制造商，而这一次它们依然可以信赖中国。 2020中德汽车大会现场，中国一汽携手奥迪签署谅解备忘录，宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司。新合资公司首款车型将于2024年投产。 毫无疑问，中国一汽再次携手奥迪是中德深入合作的生动写照。

〖E〗、这也给了远在中国的民营汽车企业吉利汽车一个机会，2010年3月，吉利汽车以18亿美元成功收购沃尔沃汽车100%股权，完成了中国车企“蛇吞象”的壮举。0时代 当全球汽车行业开始从传统燃油车向新能源汽车转型，汽车企业之间的结盟与合作也进入了新阶段，尤其是2020年初疫情的爆发，加剧了这场变革的到来。

〖F〗、毫无疑问，在疫情持续蔓延全球的当下，没有一家车企能独善其身。如今，中国车市的元气还未恢复，疫情给欧美车市的重击，则加剧了2020年全球车市的下挫幅度。为拯救汽车行业，多国政府发布了救助计划。美国总统特朗普曾表示：“我们非常关注汽车行业。