国际零部件企业2019年财报解读:危机并行,行业加速整合

为挽回颓势，2019年10月，由日本瑞穗证券提供的消息显示，为能够跟上汽车行业新四化的发展趋势，到2022年3月，电装、爱信精机及丰田工业在内的日本排名前16位的汽车零部件企业的总研发支出将较10年前翻番，达到1万亿日元（约合97亿美元），支出方向包括自动驾驶雷达及电动车动力传动系统等。

多方因素叠加之下，诸如大众、戴姆勒、宝马、通用在内的国际主流车企们都不得不加大新能源产品的布局，进而进一步挤压纯内燃机市场，最后倒逼上游传统零部件企业加速向电动化转型。

但在2020年在新冠肺炎疫情冲击下全球汽车产量急剧下滑，汽车零部件供应商销售收入下滑；得益于中国对疫情的有效控制、国内市场需求强劲、国际国内双循环及促进汽车消费等政策有效促动，新冠肺炎疫情对中国汽车销量影响相对较小且恢复迅速，中国汽车零部件行业遭受冲击相对较小。

蔚揽新换了双大鞋子,感觉减震活跃,轻快很多,好比穿了双跑鞋

宏鑫锻造，7KG 8J ET35 18寸 由于是定制选了大众的中心数据51 原车17轮毂12KG左右吧， 之前精准测过原车17轮毂轮胎是25 大保健的重量5 单个轻2KG 感觉减震活跃了，轻快很多，好比穿了双跑鞋。

福特中国吴胜波:你不能取悦所有人

吴胜波感叹“这个世界上，生意永远难做，也永远不难做，关键你能不能找到你的细分点市场。” 福特中国三战略 “你不能够取悦所有人”，这是吴胜波坚持细分市场战略的底层逻辑，在家电行业如此，在汽车行业也是如此。他执掌下的福特中国将遵循三条基本战略。 第一，做好细分市场。

“放水养鱼”为外贸企业纾困

疫情期间，外贸企业面临着前所未有的挑战。康泰医学系统（秦皇岛）股份有限公司财务总监郑敏表示，出口退税速度的加快为企业带来了显著的现金流改善。今年以来，该公司已累计享受出口退税超过600万元，有效缓解了资金压力。为了支持外贸企业，税收政策发挥了关键作用。

面对新冠肺炎疫情带来的全球性挑战，外贸企业的经营压力显著增加。为了帮助这些企业渡过难关，中国政府出台了一系列税收支持政策。例如，提高1464项产品的出口退税率，帮助企业降低经营成本，提升国际竞争力。同时，扩大跨境电商综合试验区范围和内销选择性征收关税政策试点范围，进一步减轻企业负担。

“放水养鱼”政策为外贸企业带来了实质性的帮助。以康泰医学系统（秦皇岛）股份有限公司为例，该公司财务总监郑敏表示，出口退税款从申报到到账仅需一天时间，这极大地缓解了公司的资金压力。今年，康泰医学已累计享受出口退税超过600万元。随着全球疫情的扩散，许多外贸企业面临前所未有的经营压力。

除了税收优惠能帮企业减负外，退税提速也能带给企业“养分”。据了解，为加快退税速度，税务部门积极推行无纸化退税申报，将全国正常出口退税的平均办理时间再提速20%。截至5月底无纸化退税申报企业户数已占全部申报企业户数的93%，退税额占全部退税额的96%。

昆山）有限公司就是这一政策的受益者之一。除此之外，海关还免除了一部分进口货物滞报金，并通过关税保证保险改革为企业担保税款。这些措施有效缓解了企业的资金压力，助力出口转内销。国家税务总局表示，将继续落实各项出口退税政策，为外贸企业提供优质高效的纳税服务，帮助外贸企业实现高质量发展。