为什么说感染埃博拉病毒是必死的?

说到爱博拉病毒，人们都是特别恐惧的。埃博拉病毒又称为伊波拉病毒，之所以称为爱博拉病毒，是因为起源于爱博拉河。前两年非洲的艾博拉病毒死了很多人。要是感染了埃博拉病毒的人，几乎没有救治的可能。因为埃博拉病毒引起的出血热是当今世界上最致命的出血性病毒。

埃博拉病毒，一种丝状病毒，以其5-9成的致死率和迅速的传播速度令人畏惧。 埃博拉病毒首次爆发于1976年，位于刚果（金）的伊波拉河地区，因而得名。这种病毒的高致死率使其成为地球上最致命的疾病之一。

埃博拉病毒因其致死率极高而被称为丧尸病毒，感染者的症状确实让人联想到活死人片中的丧尸。感染埃博拉病毒后，患者会出现恶心、呕吐、腹泻、肤色改变、全身酸痛、体内出血、体外出血等症状，最终可能因中风、心肌梗死、低血容量休克或多发性器官衰竭而死亡。

埃博拉病毒是一种致命的传染病毒，其危害主要体现在以下几个方面： 高致死率：埃博拉病毒引起的埃博拉出血热具有极高的致死率，平均死亡率在50%至90%之间。感染者会出现严重的出血症状，如内出血、皮肤出血、呕血等，导致器官功能衰竭和死亡。

降薪20%以上,通用汽车还需要“背水一战”

〖A〗、和通用汽车同一天，福特汽车CEO韩恺特也对一项成本削减计划做出了概述，其中包括停止招聘新员工以及降低管理层薪酬。自5月1日起，福特汽车公司中排名前300的高级管理层，其薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。底特律巨头的困境大同小异，悲喜皆能相通，谁能拿到屠龙技未可知，通用汽车需要背水一战。

〖B〗、而彼时通用汽车的市值却只剩70亿，还不到箭牌口香糖的一半（还不如雅诗兰黛的市值高），完全无力承担自身市值十几倍的亏损。 背水一战的通用，想尽了一切办法。 先是通过关闭或部分关闭旗下多达28家整车和零部件工厂、裁撤上万名员工、白领降薪30%、放弃旗下1100家经销商等动作，意图削减100亿美元的运营成本。

〖C〗、而这距离1月17日长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议仅仅过去了1个月！ 能收购通用汽车的工厂，主要源于长城汽车海外战略的需要和其在中国市场的巨大成功带来的扩张能力；而汽车巨头通用之所以出售工厂，主要是因为销量下滑、转型新四化及成本节约计划的压力所致。

〖D〗、这和格里芬有什么关系呢？如果格里芬坚持选择要570万的交易特例，那么篮网队需要为这570万美元缴纳2300万美元的奢侈税，反之，格里芬选择了老将底薪合同加盟，虽然同样需要缴纳奢侈税，但是篮网队只需要缴纳600万美元的奢侈税，这就是两者最大的差别，也是格里芬会降薪的主要原因。

燃油车将完全被取代?通用CEO:起码再等几十年

[汽车之家 行业]？ 近日，据外媒报道，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在一次媒体采访时曾表示，目前纯电动汽车仍处在发展阶段，电动车完全取代燃油车仍需至少几十年时间。通用汽车表示，未来将会大举增加公司针对电动车方向的研发费用，预计5年内超过燃油车的研发支出。

燃油车在短期内完全退出市场的可能性并不大，无法确定具体还有几年会退出市场。以下是具体分析：市场现状：目前全球有超过10亿辆燃油车在道路上运行，这些车辆的替换需要数十年的时间。因此，在未来很长一段时间里，燃油车依然会在市场上占据主导地位。

政策与法规因素：目前并没有全球性的政策或法规要求在十年内禁止销售燃油车，因此，燃油车在未来十年内仍将继续存在并可能被大量使用。综上所述，虽然电动汽车在未来十年将取得显著进步，并有望大幅提升其保有量，但要在十年内完全取代燃油车似乎不太可能。

十年后燃油车可能仍然存在，但市场份额可能会逐渐减少。随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车技术正在快速发展。许多国家已经制定了逐步淘汰燃油车的时间表，并大力推广电动汽车等清洁能源汽车。因此，从长远来看，燃油车可能会逐渐被新能源汽车所取代。然而，这个过程并不是一蹴而就的。

明确答案：燃油车停产的准确时间并不确定，但预计未来会在未来十几年到几十年间逐步减少直至完全停产。详细解释：技术发展与新能源汽车的崛起 随着科技的进步和环保理念的深入人心，新能源汽车技术日益成熟，越来越多的消费者开始接受并选择电动汽车、混合动力汽车等新型车辆。

尽管汽油发动机在短期内不会被完全取代，但十年后，随着新能源汽车的成熟度和普及度提升！--，这种可能性将越来越大。新能源汽车的应用不再局限于城市，续航里程的增加和充电设施的完善！--使其在更多场景中得以广泛应用。