2020的吉利:迎最难的一年,逆势不改KPI

〖A〗、业内普遍对2020年的中国车市感到悲观，2%、5%甚至10%的下滑都有人预测。吉利却试图逆势增长，将销量目标定为141万辆，同比增长6%。

吉利2亿,奇瑞、比亚迪各1000万,30余家车企驰援湖北近4亿元

据统计，目前已有30余家车企累计驰援现金和救援物资近4亿元。其中，仅吉利汽车捐款就超过了2亿元。？吉利控股集团捐赠2亿元设立专项基金 日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。

据不完全统计，目前已经有近30家车企累计驰援现金和救援物资近4亿元。值得一提的是，仅吉利控股集团捐款就超过了2亿元。

在疫情防控的关键时期，各大车企纷纷出手，驰援武汉。身处漩涡中心的东风汽车公司，响应速度最快，携手旗下多家子公司，累计捐款3600万。同为央企的中国一汽，也在随后进行捐款，共计援助1700 万元。央企积极承担社会责任，民企亦不遑多让。

作为国内新能源汽车巨头的比亚迪，在28日下午宣布，将通过比亚迪慈善基金会，向湖北省慈善总会捐赠人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。奇瑞汽车 奇瑞集团则是捐赠1000万元驰援疫情防控，其中除了现金，还包括了救护车辆与医疗用品等能直接用于救灾的物资。

到目前为止，广汽集团已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团总部共1000万元，为武汉疫情的控制提供了力所能及的帮助。无独有偶，面对疫情，吉利集团同样是积极有担当的自主车企。

东风公司 东风公司作为武汉本土车企，是第一批行动的车企之一，其向武汉市慈善总会捐赠1000万元，再分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元。同时东风汽车有限公司、东风本田各向武汉经济技术开发区（汉南区）捐款300万元，累计公司累计捐款3600万元。

吉利ICON推迟上市只为让它具备病毒防范功能:吉利用心了

〖A〗、它就是吉利，而这次延迟上市的车型就是吉利的ICON，车型。年初的时候吉利ICON表示会在2月14日情人节上市，本来这个节点和疫情相遇明显不够成功，但是化被动为主动，吉利决定将车型上市推迟，并且还冠以爱的名义，说是为爱延期。

〖B〗、吉利ICON到来是对未来驾驶科技的一次大胆的突破，从超前的外观设计语言，到丰富的内饰装备，以及科技配置上用心，都能够体现出吉利汽车对于年轻人用车生活的悉心研究。在未来的国内汽车市场发展中，能够把握住年轻人用车心理的企业，必定能够取得更大的成就，吉利汽车似乎就是这样一个有着巨大潜力的企业。

〖C〗、吉利icon不同于市面上很多中规中矩的SUV，和一些轿跑SUV也有很大区别，概念量产化的设计能不能得到消费者认可并取得成功，之前的路虎揽胜极光就是个例子，那icon能不能成为成功的概念量产化中国品牌SUV，只能等到新车上市交给市场来验证了。

〖D〗、一天的环湖试驾，让我们对于吉利ICON这个新物种，有了更为全面的认识。5T+48V BSG轻混系统的组合，带来了轻松惬意的动态驾驶感受，独特的设计语言，也让我们眼前一亮。笔者认为吉利ICON最成功的一点，是其精准的产品定调。在具备出色的产品力基础上，它清楚地知道自己的潜在消费者是谁，也知道这部分群体想要的是什么。

郑状出走吉利,蓝色吉利行动败了?

〖A〗、从高调的发布蓝色吉利行动，到“东半球最好的电动车”，五年来，吉利的这一宏大新能源战略目标随着吉利新能源销售公司总经理郑壮的出走也暗示着蓝色吉利行动在一定程度上遇到了坎坷。

〖B〗、在2020年剩余的时间内，如果没有奇迹发生，那么吉利汽车“蓝色吉利行动”的落空已是事实。 与此同时，自2020年下半年开始，国产之后的特斯拉加速攻城略地，头部造车新势力蓄势而发，国内新能源汽车市场的竞争愈发激烈，留给吉利的市场空间和时间，已然不多。 2015年，“蓝色吉利行动”发布，吹响了吉利汽车向电动化转型的号角。

〖C〗、截止2019年，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化车型总销量仅为13万辆，占比仅为整体销量的3%，而早在2015年，吉利汽车曾高调发布“蓝色吉利行动”，提及新能源汽车销量在2020年时要达到品牌总量的90%，而从目前的状况来看，吉利的新能源战略毫无疑问地要落空了。