10月继续复苏,美国车市仍有“窟窿”要补

〖A〗、在刚刚过去的10月，美国继续延续复苏势头。根据Cox Automotive、TrueCar/ALG和J.D. Power/LMC的估计，以季节性调整年化销售速率SAAR来衡量，2020年10月约为1570 -1640万辆，即按该月销售速率，美国车市全年销量大概为1570 - 1640万辆，连续第三个月突破1500万辆，但是仍然低于去年10月的1690万辆。

欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机

虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，目前已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。其中，德国作为欧洲最大的汽车制造国，有58万人汽车制造工人的工作受到影响，约占受影响总人数的51%。

第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。

新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，令欧洲汽车产业“停摆”。在大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺等各跨国车企宣布关闭整车生产工厂之后，3月20日，总部位于德国的全球最大的两家汽车零部件供应商博世、大陆，宣布停止在欧洲的生产。

全球最大的汽车零部件供应商博世，在武汉就拥有两家生产转向系统和热技术的工厂。 湖北企业停摆，零部件供应链中断，顿时让国内外许多汽车制造商的工厂陷入瘫痪状态，早在2月初就出现了首个受害者——韩国现代汽车集团因供应链问题临时关停大部分韩国工厂。

刚刚,马斯克身价缩水70亿美元,“半瓶茅台”换特斯拉

〖A〗、由于股市的暴跌，截至美股刚刚熔断时，特斯拉市值已经跌至8324亿美元（约合人民币58545亿元）。就这一个月，特斯拉的市值已经蒸发超过220亿美元。作为特斯拉CEO，马斯克目前持有的340857万股特斯拉股票，按上周收盘价，本月已经缩水不少。

〖B〗、你可以试着明白，个人价值蒸发的马斯克主要是特斯拉股票，当个人财富缩水1000亿美元时，如果兑换成人民币，个人财富缩水到7000多亿美元，而不是这被称为8000亿美元。特斯拉为马斯克创造了巨大的财富。在特斯拉政府中，由于马斯克与特斯拉是最大的个人股东，马斯克因此获得了巨大的财富。

〖C〗、因此特斯拉汽车的股价暴跌是埃隆马斯克身价出现缩水最重要的缘故。