〖A〗、欧盟与中国的关系目前呈现出既合作又竞争的复杂态势。在合作层面，经济领域，中欧互为重要贸易伙伴，贸易规模庞大且持续增长，双向投资也不断深化，在汽车、机械、电子等众多产业有着紧密合作。
〖B〗、欧盟与中国之间目前保持着既合作又存在一定分歧的复杂局面。在合作方面，经济领域，中欧是重要的贸易伙伴。双方货物贸易规模庞大，欧盟的先进技术、设备等大量出口到中国，而中国丰富多样的商品也满足了欧盟市场需求。在投资上，双向投资不断增长，为彼此经济发展提供助力。
〖C〗、安全方面，欧盟在一些地缘政治问题上与美国立场趋同，对中国正常的军事发展无端猜忌。经济上，欧盟不时发起针对中国产品的贸易调查，设置贸易壁垒，影响双边经贸关系健康发展。总体而言，中欧关系机遇与挑战并存，双方需要通过对话与合作管控分歧，推动关系持续健康稳定发展 。
〖A〗、月3日，苏州海关首批通过“苏满欧”跨境电商中欧班列运输出境的跨境电商9610出口商品包裹，在苏州高新区综保区跨境电子商务监管区顺利通关。这标志着高新区跨境电商成功开启了苏满欧商业渠道的新里程、新业态和新通道。
〖B〗、最近，苏州高新区综保区海贸通跨境电子商务公共服务平台顺利完成了一笔跨境电商“9710”出口退税业务，标志着苏州高新区首次实现了跨境电商“9710”报关出口货物的退税。至此，苏州高新区综保区已建立起跨境电商“9710”出口、申报及退税的全流程业务模式。
〖C〗、去年7月，海关总署新增了9710（跨境电商B2B直接出口）和9810（跨境电商出口海外仓）的海关监管方式代码，苏州市商务局迅速响应，成功推动了江苏首单业务的落地。今年3月，苏州市进一步创新，率先实现了中欧班列（苏州）跨境电商专列9710模式货物出口，这批货物发往了德国、法国及意大利等欧洲国家。
〖D〗、在苏州举行的跨境电商9710出口业务推进会上，企业代表们共同探讨了外贸转型的新思路。去年7月，海关总署新增了9710和9810两种跨境电商监管方式。苏州迅速响应，成为全省首个成功落地江苏首单的城市。今年3月，苏州中欧班列首次使用9710模式出口货物，目的地包括德国、法国和意大利等国家。
今年以来，中欧班列累计开行数量达到1万列，这一里程碑式的事件传递出积极信号，同时也对中欧双方产生了重要影响。首先，中欧班列的开行数量提前10天突破1万列大关，显示出中国对外开放的步伐并未受到疫情的减缓。这一趋势反映出中国在国际贸易中的坚韧和对全球合作的承诺。
今年以来中欧班列累计开行达1万列，释放了疫情不会减缓中国对外开放的速度的信号，使中欧国家的经济交往得到了优化。今年以来中欧班列累计开行达1万列西安-汉堡中欧班从西安国际港出发，中欧班列已连续开出1万趟，比上年早10天突破1万趟。
有利于促进中欧地区的经济发展。两地之间开通列车沿线，无论是对于中国以及欧洲国家都带来了非常大的好处。其中在经济发展这一方面好处是最明显的，我国与欧洲地区的经济贸易往来也越来越频繁。因此开通铁路沿线之后，能够在很大程度上节省运输成本，从而扩大经济效益。提高国际地位。
在全球疫情的影响下，中欧班列穿梭于亚欧之间，承担起了运送防疫物资、跨境电商包裹和各类商品的任务。今年以来，中欧班列的开行数量已超过10000列，不仅打破了去年的纪录，还成为了国际物流的重要支柱。每天，满洲里铁路场站都会迎来和送出去近10列中欧班列。
中欧班列的开通加强了国际经贸合作，提升了中国与沿线国家的贸易潜力。中国可作为组织者和协调者，推动沿线国家围绕中欧班列展开合作，包括制定统一的国际铁路货运标准。由于沿线国家轨距不统一，中欧班列需要多次换轨，影响效率和时间。
〖A〗、中欧班列到法国的资费标准为：15kg的物品运费为23元/kg；45kg的物品运费为19元/kg；71kg的物品运费为17元/kg；100kg的物品运费为16元/kg。至于中欧班列到葡萄牙的资费情况，15kg的物品运费为25元/kg；45kg的物品运费为21元/kg；71kg的物品运费为19元/kg；100kg的物品运费为15元/kg。
〖B〗、中欧班列价格集装箱整柜第一条路线，也就是最主要的铁路国际多式联运，从郑州火车站到德国的汉堡等地，一个40 呎集装箱单纯的运费为5300美金，一个45呎的价格是七千六百美金，一个20 呎的小柜为三千捌佰美金。45呎的集装箱总的体积空间比40呎高柜的多10立方米左右。
〖C〗、中欧班列的运费大约比海运高出700到1000美元。 一吨货物的中欧班列运费在1000到1500美元之间，而海运费用大约是300到500美元。 尽管中欧班列的运费高于海运，但其时间优势显著。 中欧班列能够在14天内到达欧洲，而海运需要30至40天。 中欧班列的价格仅为空运的五分之一。
〖D〗、具体来说，运输一吨货物的中欧班列的运输费用大致在1000到1500美元左右，而海运运输一吨货物的费用只有300到500美元不等，所以中欧班列比海运高700到1000美元。
〖E〗、以常见的上海至德国汉堡路线为例，海运的费用大约在每40英尺高柜为3900美元，而中欧班列的费用则大致在每40英尺高柜9400美元。然而，这只是一个大致的参考，实际价格可能会因具体条件而有所波动。一般而言，中欧班列的运费相较于海运来说通常较高。
〖F〗、中欧班列的运费与海运费用的差异并不是一个固定的数值，这个差额受到多种因素的影响，包括货物的类型、重量、目的地以及所选运输公司的定价策略等。 以上海至德国汉堡的运输为例，海运的费用大约在每40英尺高柜3900美元，而中欧班列的费用则大约为每40英尺高柜9400美元。
〖A〗、面对突如其来的疫情，西安国际港务区在全力做好疫情防控的前提下，联合海关、铁路等部门制定多项应对举措和便利措施，创新推出了“长安号”绿色通道，推进公铁联运、铁铁联运，特殊时期发挥中欧班列战略通道作用。
〖B〗、“长安号”作为连接中亚、南亚、西亚及欧洲的重要干线，覆盖欧亚大陆全境，已成为“一带一路”沿线国家贸易往来的“黄金通道”。疫情期间，中欧班列成为最安全可靠的国际运输方式，陕西多家企业如冠捷科技、隆基股份、陕汽重卡、中国西电等纷纷借力“长安号”班列，解决了国外市场“等米下锅”的难题。
〖C〗、月26日下午，一批来自郑州综合保税区的跨境电商货物，通过中欧班列“长安号”顺利从西安出境。这批货物共625kg，包括卷纸、记事本等纸制品，从西安转关至新疆阿拉山口铁路口岸后，经过德国杜伊斯堡再由卡车运至英国伦敦，全程耗时约19至22天。跨境电商货物通常采用空运方式，但由于疫情影响，空运运力受限。
〖D〗、支持跨境电商企业“全球卖”。同时，海关大力支持畅通跨境电商物流通道。疫情期间，支持长安号中欧班列开展跨境电商运输业务，协调铁路、西安国际港务区管委会等相关单位，开辟“绿色通道”，确保跨境电商出口货物第一时间通过班列运输。
〖E〗、近年来，陕西主动融入“一带一路”大格局，做强中欧班列长安号，打通拓宽外贸运输走廊，与“一带一路”沿线国家贸易额日益扩大，全力构筑内陆改革开放高地，推动外贸高质量发展。跨境电商为我省扩大进口带来新机遇。
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