一汽丰田不上了

一汽丰田不上了。因为一汽丰田方面确认，受此前两日全员核酸检测影响，其位于天津的工厂已暂停生产，受天津疫情影响，大众和丰田在天津的部分工厂处于暂时关闭状态。

丰田威驰也将于近期停产。威驰自2002年进入中国市场以来，一直深受国内消费者的喜爱，这款车价格便宜，质量可靠，而且还特别省油，堪称家用代步神器，在国内有着很高的保有量。

产能规划也是关键。一汽丰田选择停产锐志，可能是为了给旗下如卡罗拉和凯美瑞等热销车型腾出更多的生产空间。在市场趋势下，生产更多畅销车型显然更具商业价值。同时，锐志的停产也为亚洲龙等强势车型留出了市场空位，这在丰田的战略布局中占据重要位置。尽管锐志停产，但并不代表丰田对V6发动机的放弃。

丰田威驰也传出了停产的消息，这主要是因为无法满足新的排放法规，而且产品力过于老旧落后，无法满足不断升级的消费需求。威驰停产后，5L的卡罗拉将会接替它的位置，这意味着购买丰田的价格门槛将会提高。奔驰CLS作为四门轿跑的鼻祖，曾经惊艳了无数人，但如今也即将停产。

此外，丰田威驰也传出了停产的消息。威驰作为一汽丰田最便宜的车型，自2002年进入中国市场以来，深受消费者喜爱，价格便宜、质量可靠，而且特别省油。但威驰停产的原因是无法满足新的排放法规，产品力过于老旧落后，满足不了不断升级的消费需求。最后是奔驰CLS。

“车到山前必有路,有路就有丰田车”带你了解一代神车丰田的故事

〖A〗、二战结束后，1947年1月，丰田的第一辆小型轿车的样车终于试制成功。从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道，并且逐步发展到如今在国际上都稳固的地位。

〖B〗、“车到山前必有路，有路必有丰田车”。这则做到家门口的广告，对中国人来说再熟悉不过了。然而，丰田车面前原本是没有路的，路是靠丰田人一步步走出来的。在1997年的全球500家最大公司排名中，丰田公司居11位。丰田的成功可用8个字来概括：管理有道，营销有方。

〖C〗、“车到山前必有路，有路必有丰田车” 这句曾经非常响亮的广告语，在今天依然有人津津乐道。今天我们就说说丰田车中的 ‘不死鸟’ ——海拉克斯 Hilux 。它以可靠性和耐用性著称，让人最为印象深刻一定是在 Top gear 中经历了海水浸泡，重物砸击，火烧等破坏后依然可以启动并行使。

〖D〗、因为丰田本身就是日系车，对于日系车来说，真的没有那么多情怀可讲，甚至于国人可能要求更严苛，然而丰田的确是用实力征服了很多人。

欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠

〖A〗、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

〖B〗、更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。 我整理了目前已经停产的品牌、工厂及其暂定的停产时间（如下图），显然，但凡欧洲有工厂的海外汽车品牌，几无一幸免。

〖C〗、月28日，德国豪华汽车制造商奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂正式宣布关闭。德国大众汽车集团表示，尽管布鲁塞尔工厂规模不断扩大，但其运营导致高昂的物流成本。

〖D〗、此外，FCA不仅意大利的6家工厂暂停生产，该公司位于塞尔维亚克拉库耶伐次和波兰蒂黑的工厂也将会暂时关闭。这意味着菲亚特克莱斯勒在欧洲的工厂几乎全部停产。而作为去年汽车销冠的大众汽车，在本周一大众集团就表示，其旗下各品牌在欧洲的大多数其他工厂，包括德国狼堡总部的工厂将开始从这周起停工2-3周。

〖E〗、包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂，从欧洲各大车企停工停产的数量和范围来看，现阶段欧洲的整车制造业处于停摆状态。 宝马首席执行官齐普策宣布将关闭公司所有欧洲工厂以及南非工厂长达四周，至少超过3万名员工受到影响，老对手戴姆勒集团也决定暂停其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作。

〖F〗、作为全球销量最大的车企，大众集团受疫情影响已经十分明显。据统计，大众集团在全球范围内共有124家工厂，67万名员工。其中，欧洲有72家工厂，占到全部工厂的一半以上。从本月开始，大众在全球范围内停工停产，欧洲、北美的大众集团工厂全部关停，目前还不清楚具体复工时间。