宇通为什么好多人离职了

企业大概是效益不好了，用不了那么多的人，又不愿意支付补偿金。所以，会用各种方式不退。不仅仅是宇通，很多企业都会这样的。只要不范巨大的错误，不会被辞退的，要求也不是很严格。而且有小部分人因为受不了实习的环境主动离职的。

宇通客车社招员工离职率较高。根据一些公开信息，宇通客车在某些时期面临较高的离职率，尤其是在某些特定模块或部门内。有员工反馈提到，系统内技术资料的混乱和影响效率问题，可能与高离职率有关。然而，也需要注意到，离职率可能受多种因素影响，包括个人职业规划、工作环境、薪资福利等。

在抖音等社交平台上，宇通员工晒工牌、晒离职的情景，正在愈演愈烈，有怀念、有感慨，但更多的，还是不满。

“疫”探究竟:车企和经销商的复工复产现状

近日，买车网针对复工复产情况，采访了20余家车企，以及走访相应的经销商。最终结果发现，车企以及经销商复工率在逐步提升，但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态，而有业内人士指出，在疫情结束之前，这样的状况还会持续一段时间。

“宝沃工厂已在与供应商协调恢复生产，积极准备工厂的复工复产。”面对外界的停产质疑，宝沃第一时间给予了回应。据悉，受到全球疫情影响，所有车企都面临着零配件供应链企业停工困难。由于宝沃产品的核心配件均采购自国际一流供应商，所以此次疫情对于宝沃影响更大，宝沃工厂也做了暂时性的停产。

各行各业对疫情防控作为当下最重要的事情来处理，网上可以看到很多车企纷纷加入防疫大军，跨界生产口罩支援抗疫。当然各家车企在心系国事的同时也不忘家事，复工复产成为了当前最重要的事。

进入三月以来，随着各地疫情逐渐得到控制，相关汽车企业也在积极推动复工，以期降低经济损失。根据中国汽车流通协会统计，截至目前，全国共计8000余家汽车经销商的综合复工率达到55％，门店的复工率约为84％，客流恢复率超过四成。

6月新能源客车销量观察:宇通/比亚迪/中通稳占前三!

〖A〗、~6月，销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅。与2019年相比，前三名企业发生了变化，宇通仍居第比亚迪跃升至第中通客车由第二降至第三。

〖B〗、据中国客车统计信息网数据显示，今年6月，我国销售6米以上新能源客车6424辆（含出口），环比大涨855%，同比下降19%；今年上半年，我国累计销售6米以上新能源客车19381辆（含出口），同比下降347%，降幅较1-5月缩窄了7个百分点。

〖C〗、随着各家车企陆续公布6月的销量数据，国内新能源车的销量排行榜也正式出炉，从榜单表现来看，前三名毫无悬念，分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得，值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位，销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍，接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。

中车暴涨492%,直追宇通、比亚迪!9月新能源客车销量大涨八成

前十企业中最大的亮点要数中车电动了，前几个月，中车电动一直在第五至第十名之间徘徊。9月份，中车电动销量超过1000辆，排名一举升至第二，仅次于“老大哥”宇通。与去年同期相比，中车电动的排名上升了6位。同时，中车电动9月同比大涨5104%，是前十企业中月度增幅最高的企业。

其中，宇通和比亚迪在今年内首次实现了月度销量破千，分别为1231辆和1010辆，位居行业前二；中通客车6月排名升至行业第三位，月度份额达到106%。福田欧辉、上海申沃和苏州金龙海格同比实现大涨，6月新能源客车销量依次为585辆、385辆和217辆，增幅依次为1947%、947%和1663%。

值得一提的是，6月，Top10企业销量均呈现出环比大涨的态势，展现出了新能源客车市场复苏的劲头。在市场占比中，Top10企业占据了市场份额的89%。宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动的市场占比均超过了10%。

从企业来看，今年一季度，新能源客车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中通客车、比亚迪、南京金龙、苏州金龙、安凯客车、中车电动、贵州客车、福田欧辉和厦门金旅。

在新能源汽车购置补贴取消的大环境下，目前的新能源客车市场更加低迷。 最新数据显示，2023年前4月6米以上新能源客车累计销售8674辆，同比下降264%。要知道，这种同比是在去年同期销量本来就处于历史最低点基础上的下降，因此完全可以认为，当下的新能源客车市场确实比较“糟糕”，也让部分车企陷入“焦躁”和迷茫之中。